攤開的錢包，輕易就讓工作人員看到錢包里，有一張李長亨穿著副機長制服，帶著白色大蓋帽，站在泛美藍色圓球標志前的照片。
仔細看了眼此時******的李長亨，確定和照片上沒戴眼鏡的人是同一人后，心里頓時打消了對他的懷疑，只以為是臉嫩而已。
收回登記本，看了眼有些潦草的簽名，反而更信他是機長。
這年頭的機長，就和羅伯特昨天說的一樣，7層以上都是由戰斗機、運輸機飛行員專業的。
這些人的文化程度高低不一，但不缺錢的米國海軍和空軍，有的是打字機，飛行員們用筆寫字的機會很少。
別指望他們會把自己的簽名設計的多好看，寫的有多工整。
“請跟我來，泰勒先生”。
卻不知道，亨利-泰勒這兩個詞語的簽名樣式，是來自兩個泛美機組成員的簽名。
亨利，泰勒、霍華德之類的名字，就和天朝愛國、建國一樣稀松平常。
有人姓泰勒、霍華德，就有人名泰勒、霍華德，兩個字跡結合，就算有問題，也算不到那兩個機長身上，而李長亨也能以真亂假，讓人無法靠筆跡查到他。
有了工作人員的帶領，定制制服的過程異常簡單。
其實光是一套機長制服，只要肯花錢，別說制服了，就是制服上的金色條紋，專業的裁縫店也能給你做的一模一樣。
因為真說起來，米國人的民航機長服，其實就是開船的船長服。
而這種船長服變機長服的始作俑者就是泛美。
泛美剛成立的時候，正是米國禁酒最嚴的時候，兩個米國空軍少校的泛美的創始人，在開水上飛機時，很快就發現商機。
退役后，運營的第一條航線，是從佛羅里達州的基韋斯特飛古巴。
而顧客全是為了跑去古巴痛飲一番的酒鬼。
為了安全，也為了不被人抓到辮子，飛機從海面上降落，停在里陸地幾十米的海上，顧客全由船接上陸地。
既然全程都在海上起飛，海上降落，機長和機組成員沒任何意外的就穿上船長服。
加上米國海軍的航空實力和影響力，比空軍強多了，機長穿船長服的傳統，就一直延續到現在。
所以，衣服不是重點，重點是泛美的工作證和大蓋帽上金色徽章。
一個四十來歲的裁縫，只管給他量身材，在得知178身高有現成的制服后，李長亨哪里還管定制不定制。
換上合身的副機長服，裝作新人樣子又掏錢包，露出錢包里的照片，中年裁縫看了眼后，就笑著說道，
“抱歉，泰勒先生，非私人定制的制服，我們不收現金、不收支票，
你只需要告訴我們你的工號，公司會和泛美結賬，泛美也有義務幫他們的機長，免費提供成批量生產的制服”。
“這么說這是福利了”，李長亨哈哈一笑，想起剛才在桌上看到的登記本，這個裁縫寫的3很有點像8，
隨口就報出個十位數的號碼，而這個號碼其他九位都是真的，只把最后四位數字里的8，說成3。
而裁縫見前六位確實是泛美的常用號碼，對后四位是什么根本不在意。
在李長亨故意說，自己能不能再要一套機長服，和三套襯衫、領帶、皮鞋，用來換洗時，心理默默的算著自己能拿多少提成。
反正都是泛美結賬，就算最后號碼對不上，事后他肯定會覺得自己寫的潦草，主動把3當成8報上去。
想著這一單下來，自己能提成4、50美金，寫數字的時候就更加隨意了。