這時候劉墨昂已經知道那位領導是誰了，是區里的一位副主席……
今天搜救的時候，又飛過來幾架涂著軍綠色的直升機，好幾位領導都匆匆趕來，據說有兩名領導還是從首都趕過來的，其中有一位更是區里的大領導。昨天的那位領導在今天趕過來的這些領導面前，排名要靠后了很多，但主持現場搜救的總指揮職務還是在這位領導身上……
除了這些領導之外，指揮部還多了幾個人，不過這幾個人都是唯唯諾諾的，稍微一打聽就知道了他們的身份，都是這個礦場所隸屬的那個礦業公司的主要領導。
他們下轄的礦場出了這么一場天大的禍事，作為主要領導的他們，前途已經可以注定了。
傍晚的這場會議其實就是一個消息通報會，各方面把搜救的情況匯集到了這里，領導根據不同的情況再統籌做出安排。
情況乏善可陳，僅有的一個好消息是來自于縣醫院。昨天救出來的那三位幸存者經過一天的治療和調養，現在已經沒有什么問題了。
而且隨著這三位幸存者的生還，一些消息也從他三個的嘴里說了出來。
“……剛剛從醫院那邊傳來了一些消息，現在把大家召集起來，都聽一下那三位幸存者的講述，這對于我們接下來的救援工作有幫助，最起碼大家能知道當時在礦坑內工作的那些礦工的大體位置。”身為現場救援總指揮的這位領導言簡意賅的說了兩句，就打開了一個音頻設備，一個聲音頓時響了起來。
“我們礦場平時只是白天工作，晚上不開采的。工作時間是上午八點到十二點，下午兩點到六點。有時候也會加班……昨天早上我們用過早餐之后就下礦坑了，我負責開礦車的，上午八點的時候下了礦坑拉了兩車礦石，第三次下坑的時候，我們維修部的王工說下面有一臺設備出了點問題，要下去看看，于是我就拉著王工一塊再次下坑。可是剛開了沒多久，西邊的山體就垮塌了，我和王工還沒反應過來就被埋了……”
這個聲音中充滿了驚恐，這位幸運的司機師傅當時肯定是嚇壞了。
“……當時在坑下作業的有三十九人，我前面不遠處是老蘇開的挖機。他的挖機前天出了點問題開上來修了一天，昨天上班的時候就準備下去。幸虧他的挖機速度慢，要是再快點恐怕也救不出來了。哦對了，我們吳經理昨天一早也下坑了，因為下雨的緣故，他要下去看一看作業面的情況。礦場現在有六輛礦車，除了我們這一輛和另外一輛沒在坑下的之外，剩下的四輛車都在坑下。出事的時候，我看到那四輛車被埋了。另外其他人也基本上都在坑下的作業面區域，他們的位置比我和王工所在的位置要深得多……”
這是礦車司機的錄音，接下來領導又連續播放了與礦車司機同車的那位王工的錄音以及第一個被救出來的那位姓蘇的挖機司機的錄音。
情況都是大差不差，出事的時候，他們三個都在前往坑底的路上，居高臨下的往下看自然看的更清楚。從他們的錄音中可以聽出來，山體垮塌的時候，基本上所有的人都處在坑底的作業面附近，螺旋狀的礦坑道路上并沒有其他人或者車輛。
錄音播放完畢之后，現場所有的人都是面色沉重。
毫無疑問，如果他們三個說的都是真的，那么基本上已經可以確定這次山體滑坡事故中不會再存在有幸存者了。
兩次山體滑坡，形成了足有二百多萬立方米的塌方體，其中第一次塌方形成的塌方體數量更大。也就是說，在這樣的災難面前，位于坑底作業面的那些人……