寶沃德國團隊坐不住了，在金錢和利益面前，他們抗住了米國和歐盟的壓力趕赴夏國江城尋求談判。
但是盤古科技談話的大門已經關閉，夏國寶沃這個牌子已經從法律層面正式取消。
燕京寶沃總部、燕京的各大寶沃工廠，所有的寶沃標志和名稱都已經取下來，換車了天河C14的標志。
這些舉動意味著盤古科技正式進軍汽車行業，德國方面的工廠和研究團隊已經不那么重要了。
心急如焚的寶沃德方代表降低了股份的售價，降到了10億軟妹幣，并且將合作協議遞交給盤古科技總部辦公室。
“我們希望能夠和蕭總談判。”德方代表希望和蕭銘面對面溝通。
辦公室給予也給予官方的回復：“盤古科技目前并沒有收購寶沃德國股份的意向，很不好意思。”
回復函交給德方的代表，辦公室事務官說道：“羅德利斯先生，說句難聽的話，你們別說你們要價十億軟妹幣，沒有夏國資本的寶沃股份一文不值。”
手里接過事務官的文函，寶沃德方的代表臉色非常難看。
事務官說的沒錯，沒有了夏國資本的德國寶沃將一文不值，因為沒有一家歐洲資本會看瞧得起上個世紀就已經沒落的豪華品牌。
“我們想和蕭總面談，和汪女士面談也行！”羅德利斯著急著說道。
“不好意思，兩位都很忙。”
德國寶沃主動出售股份失敗后，寶沃德國部分的產業基本上就去停擺。
失去了夏國市場和夏國的工廠，寶沃德國就是一個空殼子而已。
張德瑞在樓下看到了羅德利斯一行人，沒有打招呼，而是拿著一份材料上樓見蕭銘。
“日內瓦車展的材料已經準備好，并且提交給了組委會，這一次我們的新能源車將在國際舞臺上亮相。”
蕭銘看著張德瑞的遞過來的文件，說道：“我會親自前往日內瓦。”
蕭銘的表態讓張德瑞斗志昂揚，盤古科技的老板能夠為天河新能源車出席日內瓦車展，這絕對是汽車行業的大事。
兩天后日內瓦車展組會的消息下來，在付出一筆不小的參展費用后，同意天河汽車參展。
該消息被海外媒體廣泛的報道，同時被夏國媒體人士知曉。
“盤古科技要做車了！下個月日內瓦見！”
“微博上所有的猜測都沒有錯，盤古科技的確是要做汽車了。”
“新能源車還是無人駕駛汽車？”
汽車行業警惕等著盤古科技的表態，因為參加車展和實際做汽車還是有一定的區別。
日內瓦車展比較友好的地方是，參展的汽車可是概念性汽車也可以是量產型汽車。
盤古科技就是以概念性汽車參展，能否得到市場認可，能否量產都是未知數。
既然歐洲那邊的消息已經公布，那么盤古科技也不用藏著掖著了，大大方方公開了未來能源公司和天河汽車計劃，只是汽車到底是新能源車還是燃油車，是否采取無人駕駛只字不提依舊對外保持神秘。
“盤古科技一定會給我們驚喜，我猜想是新能源汽車和無人駕駛技術。”