朱銘坤點頭說道。
“不就是蒸汽機帶的車嗎？我聽說，咱們南直隸不也要修鐵路嗎？”
從事船運的朱銘坤自然知道火車，甚至他還把火車視為最大的競爭對手——他有一半船是在長江里跑著的多漿船！
“朱老爺可知道，其實，那蒸汽機也能裝在船上！”
“蒸汽機也能裝在船上？”
朱銘坤驚詫道。
“怎么不能裝在船上呢？既然能用在火車上，肯定就能裝在船上！”
徐子越隨后又繼續說道。
“這次在下來拜訪朱老爺，就是希望朱老爺的黃埔船局能資助在下建造天底下第一艘蒸汽船！”
建造大明第一艘蒸汽船，那將會青史留名的。
幾乎下意識的，朱銘坤就意識到了其中的好處，可是讓他困惑不解的是，為什么會找到他，畢竟，大明的船商可不止他一個。
“因為在下是上海人啊！”
這個回答，倒讓朱銘坤并不也感到意外。這年月，大家總看重鄉情。
不過，朱銘坤仍然有些奇怪的問道。
“可是那蒸汽船和普通的船，又有什么區別呢？”
“可日行千里，而且不需要人劃漿！”
夠了！
只需要這一個理解就足夠了。
“黃埔船局有一半的生意是在長江，而在長江中航行往往依賴多漿船，多漿船需要大量的漿手，如果能改用蒸汽機，必定可以降低江河航行的成本，而且有蒸汽機更可以讓船在江河上日行千里。”
徐子越特意強調著蒸汽船的好處，在他看來，商人更傾向于利益，只要有足夠的利益，他們必定會愿意建造蒸汽船。當然，這不過只是一個試驗，可萬事總是從實驗開始的。
沒有遲疑，朱明坤思索片刻，然后看著徐子越反問道。
“那么造一艘蒸汽船需要多長時間，需要多少錢？”
相比于時間，朱明坤更關心的是后者，很快他就敲定了支持徐子越建造蒸汽船，并且愿意拿出5000元。
5000元！
這筆錢說多不多，說少不少，但建造一艘35尋長的雙桅縱帆船，不包括火炮的話，也就是1000元左右，如果是在臺灣或者南洋用普通木材建造的，可能只需600元（兩）左右，長江航行的多槳船價格也與其相仿。