這些磚頭跟普通粘土磚不一樣——他們都不是實心的。
磚體內部充斥著各種形狀的孔隙，而且每一摞的孔隙都不一樣，看得出來，有人正在做實驗，
如果楊東升看的不錯的話，這些都是內燃磚。
我們常見的那種粘土磚，磚坯內沒有可燃物，燃料由外部添加，這種叫外燃磚。
內燃磚則不同，燃料會和粘土一起混合摻入磚坯內，入窯焙燒時，就可以不加燃料，或加入少量補充調節燃料即可。
楊東升順手抓起一個磚頭照地上砸去。
砰的一聲！
挺結實，沒有碎掉多少。
楊東升又跳上去，踩了踩。
這時屋里有幾個人聞聲走出來，李蘇秦給眾人作了介紹。
這幾個人都是地礦大學的老師，這個項目就是他們的。
這幾個人都很年輕，普遍在三十歲上下，年齡最大的一個也不過三十五六歲的模樣。
楊東升問了一下才知道，他們這是個自己搞的項目，資金是自己帶的，時間也是用的業余時間。
“你們添加什么做燃料？”楊東升問。
“我們添加過粉煤灰、爐渣、煤矸石，還把多種燃料混合添加過！”
這是內燃磚最突出的優點，可以利用粉煤灰、爐渣、煤矸石等工業廢料做燃料，僅此一項每塊磚的燃料成本就可以降低50%以上。
“如果使用環形旋轉式隧道窯，燃料成本還能進一步降低！”另一人補充道。
我們最常見到的輪窯、隧道窯，都是窯體不動，磚體移動。
環形旋轉式隧道窯則是反過來，將窯體建在一個環形的鐵軌上，磚坯放在鐵軌內固定的位置上，工作的時候，窯體沿著鐵軌轉動，依次焙燒磚坯。
環形旋轉式隧道窯分為預熱、焙燒、冷卻三個段，風機可以把后部的熱量，抽到前部用于干燥磚坯，不需要晾曬，操作的好可以24小時不停窯連續作業。
“內燃磚的黑心問題，環形旋轉式隧道窯的問題，你們都解決了？”
內燃磚由于燃料在磚坯內部，磚坯孔隙太小，或者干脆制成實心磚坯，就會燒不透，出現黑心的情況，而為了保證焙燒時能充分燃燒，內部孔隙太大，又會成為空心磚。
空心磚無法建承重墻。
環形旋轉式隧道窯是近幾年出現的新東西，雖然看起來優點多多，但是還沒有完全成熟。
一個最典型的例子就是現在用的最多的，還是使用輪窯燒制的粘土磚。
作為瓜州目前最大的窯廠主，楊東升對這兩樣東西還是有所了解的。
“這些問題我們當然考慮過！”對于楊東升提出的問題，這些人當然也知道。
對環形旋轉式隧道窯，既然人工操作困難，就改成機器操作，提高窯爐自動化水平。