悉尼灣畔一座奢華莊園里
“怎么樣，北岸那塊地格林兄弟愿意賣嗎？”李福壽大步從外面走進來，身上充滿了陽光的力量。
查理-文森特恭敬的彎腰施禮；“尊貴的昆士蘭伯爵大人，按照您的吩咐，我給格林兄弟牧場開了一個高價，并且附送一枚大英帝國官佐勛章，結果他們動心了。”
“很好，快刀斬亂麻的去辦成這件事，告訴他們，我的承諾是真金白銀。”
“如您所愿，伯爵大人。”
查理-文森特紳士的向在場各位致意，然后離開會客廳，坐上馬車前往格林兄弟牧場，盡快談妥這筆重要的交易。
“好了，大家把注意力再集中到當前最重要的事情上來。”李福壽拍了拍手，吸引了眾人注意力之后，走到客廳的大幅地圖前，這是一幅沿海鐵路規劃設計圖。
“仲齋介紹一下，我們當前沿海鐵路還有哪些要啃的攔路虎？”
“遵命，老爺。”
范仲齋拿起一根指揮棒走到地圖前面，為在場的眾人介紹說道；
“沿海鐵路規劃建設工期是一年零三個月，鐵路主體工程建設12個月零20天，以目前推進的速度來看，有望提前70天貫通全線。
也就是說在1880年7月初，將鐵路線鋪設到悉尼，我們還有7個月多一點的時間。
若想如期提前完成，目前有四大難點需要克服。
第一，沿途控制性的橋涵隧道多達127處，尤其是松江特大橋和太湖支流涵洞，是工程建設上地攔路虎。
得益于世界最新的鋼筋混凝土結構施工方法，目前橋涵隧洞進展順利，有望于6月底前全部完工。
第二，位于松江的大型水泥廠項目。
該項目全部都是法國先進設備，同時聘請法國工程人員指揮設備安裝調試，希望能夠順利于3月份投料生產，否則必將影響橋涵隧道的鋼筋混凝土主體施工。
第三，從紅河谷直達悉尼的沿海鐵路線上，至今仍然有四座牧場是硬骨頭，除了剛剛解決的北岸格林兄弟牧場之外，考文垂鎮有一處牧場，列克星頓鎮有兩處牧場，依然是攔路虎。。
規劃中的沿海鐵路無法繞過這三家牧場，而這幾家牧場態度特別強硬，既不允許沿海鐵路通過，更不愿意出售，我們必須要解決這個難題。
第四，就是港口問題。
即便我們把沿海鐵路修到悉尼，可是鐵路線無法進入杰克遜港，無法實現鐵路和海港的聯運聯動，將極大的增加裝卸運輸成本，降低貨物周轉效率。
從這個角度來看，對沿海鐵路的運行是十分不利的，因為我們出口的都是大宗貨物，特別是羊毛和谷物貿易，貨物裝卸成本將極其高昂。
以上就是沿海鐵路是個急需解決的問題，其中任何一個都可能影響到沿海鐵路的如期通行，進而嚴重影響紅河谷下一步發展戰略。”