南天門計劃當中，最難完成的當然是大型空天戰略載機平臺。
畢竟是兩百多米長，六百多米寬，相當于四艘航空母艦的巨大體型，就算有著反重力發生器飛起來不成問題，想要把這么巨大的東西造出來，仍舊是對人類工業制造能力、材料學和結構學的嚴峻考驗。
造一艘航空母艦已經是對一個國家整體工業實力的巨大考驗。
就像網絡上流傳的那個段子一樣，需要“國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家”，這不是一個造船廠就能夠完成的工作，需要的是一個國力雄厚的強大國家。
而想要建造建造比航母還要大出好幾倍的空天載機平臺，更是近乎不可能的事情。
這不光是技術問題，更是工業生產能力的問題。
別的不提，光是把這玩意造出來的十幾萬噸合格的高性能鋼材，對于很多小國來說，就算是砸鍋賣鐵也造不出來。
更別說有些地方使用的材料遠比高性能鋼材來的稀少和昂貴得多，可能一些小國整個國家都賣了，也未必能有這些材料值錢。
不過這次參與建造的是目前人類所現存的所有國家，在材料上倒是不成問題。
尤其是陳新在歐洲之前的努力，各種礦產資源的開采和冶煉，以及高性能材料的合成，都不是太大的問題。
那些遍布歐洲的采礦分基地為載機平臺的建造提供了充足的原材料。
但光有材料，還需要把這些材料加工成零件。
要知道載機平臺兩百多米長，六百多米寬，為了保證足夠的結構強度，很多零件的尺寸也大得驚人。
比如說載機平臺的主支撐結構，有些構件的長度甚至超過了一百米！
如此巨大的構件是人類歷史上從未制造過的，因為沒有什么東西需要用到這么大的零件。
即便過去有需要用到上百米長的構件，也會采取多個部件拼接的方式來制造，而不是整體制造一個如此巨大的零件。
如果不是有3D打印技術，恐怕現在還要先研究如何制造這么大的零件。
而且就算是有3D打印技術，要制造這么大的構件，仍舊需要重新設計打印設備，現有的打印設備都難以完成它的制造工作。
更何況就算是制造出來了，如此巨大的零件，又該如何保證它的結構強度符合要求，更是一件令項目組感到萬分頭疼的事情。
而這一切，都需要陳新這個總負責人來統籌協調，這就更加考驗他的能力了。
如果不是有曦瑤這個人工智能輔佐他，幫他處理了大量的瑣碎事務，恐怕他真的要活活累死。
好在國家也知道這個項目的困難，調配來了大量經驗豐富的行政管理人員和技術人員。