按照軍方提出來的要求，陳新能夠想到的也就只有在軍方現有的山貓突擊車這種小型平臺上折騰，或者為泰坦設計新武器了。
山貓突擊車作為軍方現在主要裝備陸軍的一款小型多功能載具平臺，擁有重量輕、體積小、功能多、適應性強等諸多有點，陸軍在災難前就圍繞山貓突擊車開發出了一系列的改型，形成了一個車族。
在這些改型里，不乏40mm突擊炮、120mm迫榴炮這樣堪稱喪心病狂的改型。
要知道，山貓突擊車的體型非常小巧，6*6的車身整車長度大約只有三米左右，自重連一噸都沒有。
不過就算山貓突擊車能夠抗120mm口徑的大炮，也無法在地下坑道環境下做到有效射擊，軍方也沒有瘋到把這種口徑的火炮拿來打地道戰，所以大部分時候投入戰斗的還是搭載了重機槍的型號或者小口徑火炮的型號。
即便如此，也仍舊在使用過程中遇到了很多問題。
也因此導致了軍方迫切的希望能夠解決無法在地下坑道中使用大威力武器的問題，能夠將各種重型武器投入作戰，以取得勝勢。
然而大威力的武器都是大炸炸，為了追求殺傷效果85毫米榴彈能產生約900塊有效破片，可殺傷280平方米范圍內的敵人，在狹窄的坑道當中，往往是一炮打過去，敵我皆傷。
這也就導致了即便陳新有著系統，也著實沒有想到什么好點子。
畢竟軍方要的大威力的武器都是這副德行，威力越大殺傷面積越大，實在是不好在坑道中使用。
之前軍方也主要是靠重型機甲和泰坦開路，才取得了一定的戰果的。
但這同樣也對泰坦和重型機甲造成了可怕的損耗，后勤方面統計得出的結論是在軍方展開返工這段時間損失的泰坦和重型機甲的數量，比之前防御階段損失的加起來還多！
而且更關鍵的是駕駛員的損失。
坑道之中重型機甲還好，至少體型沒有那么大，多少還有騰挪閃避的空間，但對于泰坦來說，一臺就幾乎能將一條坑道堵死，只有在一些寬敞一點的洞窟里才有閃避的余地，這無疑讓泰坦承受了很多攻擊，也造成了駕駛員的傷亡直線上升。
面對這樣的局面，陳新自己也迫切的希望能夠拿出能夠在地下坑道這種環境中使用的重火力，從而讓軍方在接下來的戰斗中能夠發揮出更強大的戰斗力。
畢竟就算是采用掘進的方式來展開之后的作戰，軍方也還是要深入到地下坑道中進行作戰的，如果沒有新武器的投入，單只靠戰術上的改變，恐怕很難降低傷亡和裝備的損耗。
但這并非輕易可以做到的事情，就算陳新可以省去大量的研發時間，但他此時卻沒有什么頭緒和靈感，想不出該如何解決這個問題。
苦惱的抓著頭，將眼前涂滿了各種想法的草稿紙揉成了一團扔向墻角，陳新整個人都陷入了困頓之中：“實彈武器這條路是走不通了，難道說要考慮非實彈武器嗎？”