除此之外，曼城也得到了這座新球場的改造權和冠名權。
得到改造權的好處就是，不僅可以擴建，而且可以在球場內興建各種設施，進而提升球場在比賽日的收入，這是所有歐洲主場必不可少的一部分，例如VIP包廂、餐飲行業等等。
冠名權就更不用說了，曼城從上賽季開始，就在針對性進行招商。
“我們已經以兩億五千萬英鎊的高價，出售了俱樂部未來十五年的主場冠名權，從新賽季開始，我們這座球場將正式改名為伊蒂哈德球場。”貝吉里斯坦笑著介紹道。
蘇東心照不宣地微笑著點頭，伊蒂哈德是一家來自阿聯酋的航空公司，冠名曼城，肯定不僅是看重曼城的潛力，更多還是曼蘇爾借助這種方式來輸血給曼城，幫助曼城規避來自歐足聯的財政平衡政策。
球場冠名權賣給了伊蒂哈德航空，球衣的胸前廣告也是賣給了這家阿聯酋的航空公司，價格也是每年一千五百萬英鎊左右。
也就是說，每年從這家航空公司，曼城可以獲得三千萬英鎊左右的贊助收入。
這別說是跟拜仁、曼聯和皇馬這樣的豪門球隊去比，就算是跟一些英超球隊比，曼城都是差距甚遠，究其原因就在于真的沒多少價值可言。
過去這些年，曼城一直都在中下游徘徊，球隊本身的商業運作能力非常差，甚至可以說是幾乎沒有，全靠那些主動找上門的，最大頭就是英超聯賽的轉播和贊助商分成。
索里亞諾和貝吉里斯坦接手球隊之后，有心想要在這方面發力，但基礎太過薄弱，球隊本身有沒有拿得出手的成績和球星，之前雖說有羅比尼奧，但巴西人的商業號召力也是微弱得可憐，所以進展非常緩慢。
本賽季隨著蘇東加盟后，曼城才打算在這方面下大力度，但暫時來說，還是需要靠阿布扎比財團的輸血才行。
今年夏季的北美集訓，就是曼城商業部門的一次大膽嘗試。
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在貝吉里斯坦的陪同下，參觀了城市球場，哦，不，以后應該改名叫伊蒂哈德球場后，一行人又從城市的東郊驅車到了城市的西郊，途中還經過了曼聯的老特拉福德球場。
貝吉里斯坦陪著蘇東坐在后排，不無唏噓地感慨道：“希望新賽季能夠避免上賽季遭遇強隊，屢屢戰敗的尷尬結局，爭取能夠沖入歐戰區。”
“要完成這些，全靠你了！”
蘇東看著蒼老了很多的貝吉里斯坦，給了他一個信心滿滿的微笑，什么都沒說。
他來到曼城，就是要帶領這支球隊崛起，拿到英超冠軍，甚至拿到歐冠冠軍，重現當年馬拉多納在那不勒斯的傳奇。
不需要貝吉里斯坦這么說，蘇東都會為此拼盡全力。
……
曼城在卡靈頓的訓練基地跟曼聯是隔壁。
當初羅尼就說過，他可以從曼聯的訓練基地一腳把球踢到曼城的訓練基地。
這也不是蘇東第一次來了，但這次跟之前明顯不同。