于是，原本的獵人和獵物的關系驟然逆轉，曾經的捕獵者變成了獵物，而曾經的獵物卻變成了捕獵者。
最終在2010年，保時捷和大眾集團經過漫長的談判和斡旋，保時捷被大眾集團100%全資收購，成為了大眾集團旗下眾多豪華品牌中的又一個豪華品牌。
不過大眾集團雖然100%全資收購了保時捷，但當時保時捷利用于收購大眾集團的保時捷控股公司，手里仍舊掌握著大量的大眾集團股份。
所以在這場世紀收購案中，很難說得清誰是贏家，誰是輸家。
而在保時捷被收購以后，沃爾夫岡·保時捷順理成章的進入到了大眾集團董事會中，于是外部矛盾轉變成了內部矛盾。
雖然時至今日，沃爾夫岡·保時捷和費迪南德·皮耶希都早已退位，但是雙方派系的爭端始終充斥在大眾集團的董事會中。
很顯然，大眾集團和LVHM集團的情況是很不同的。
在LVHM集團中，阿諾特家族就是唯一的掌控著，阿諾特家族對于LVHM集團處于絕對的控制權，并且阿諾特家族中也沒有什么亂七八糟的事情。
所以當初林謙獲得LVHM集團的巨額股權以后，阿諾特家族第一時間派人接觸林謙，并且允諾林謙大量的特權和好處，就只是單純的為了確保LVHM集團的巨額股權不被敵對集團所竊取，是為了確保LVHM集團穩固和阿諾特家族絕對統治的穩固。
然而大眾集團卻并非如此，如今林謙手里掌握著的巨額股權，在大眾集團派系傾軋的董事會中，只要林謙隨便倒向一方，就會對另一方產生壓倒性的優勢。
至于林謙選擇倒向哪一方，自然是要看哪一方開出的籌碼最為優厚，讓林謙獲得的好處最多。
當然，林謙這種待價而沽的行為，是存在著一定風險性的。
若是雙方突然暫時聯合起來，想要將林謙這個第三方勢力清除出去，林謙也并不擔心。
從最開始林謙就沒想掌控大眾集團，若是雙方聯合起來排擠林謙，那林謙完全可以聯系通用、豐田、寶馬等這些頂級車企，將手里的股權直接變現。
大眾集團如此巨額的股份，林謙相信若是他放出些風聲來，肯定會有許多公司特別感興趣的。
不過以上所說，都是按照最壞的發展預期的。
林謙明白的道理，大眾集團的董事會同樣明白，如此巨額股份被林謙掌握在手里，遠比被那些和大眾集團同等水平的車企掌握在手里要好得多。
所以林謙此次派遣談判小組過去的主要任務，就是接觸大眾集團董事會當前雙方派系的話事人，從而為林謙自己謀得最大好處……