“教練，”
“可以啊，沒想到你還有兩下子。”
劉希蹦蹦跳跳地站在了張南面前。
“我以為你要出丑了。”
“我長得那么帥，咋可能出丑？”張南翻了個白眼，心思卻還停留在屬性界面上，因為他又看到了剛剛刷新出來的支線任務。
——【成為一名賽車手】
這個張南就很了解。
開車需要考駕照，而想要成為賽車手，同樣要先得考賽車執照。按照中國汽車運動聯合會的分級標準，以場地賽為例，從低到高分別為G級、E級、C級、B級、A級、S級（超級駕照）。
G級執照是一個賽車手成長的起點！
獲取途徑：只要你參加并通過汽聯（中國汽車運動聯合會）指定的G級培訓機構的場地賽車培訓以及書面考核，培訓機構就會向中國汽聯申請給你辦理G級執照。
一般來說，G級執照培訓是3天時間，培訓是“理論+實踐”模式。
理論課包括汽車運動入門介紹、賽車基礎理論、中國場地汽車比賽介紹、旗號知識、比賽規則、比賽裝備知識、賽車技術理論等；
實踐課包括直線加速、剎車減擋練習、彎道練習、跟車走線、學員乘車體驗等。
培訓費用包含保險費、執照費、教材費、培訓費、餐飲費、賽車裝備租賃費、賽車租賃費，價格也比較親民，總花費5000元不到。
獲得G級執照后，那就是一位“準賽車手”了，可以參加省市級別地方性的比賽。比如廣東GIC的耐力賽和ZIC的泛珠比賽、上海“天馬論駕”、西南地區的極速嘉年華STCE、四川房車賽、成吉思汗大賽車等。可以和當地的民間高手一分高下，以此獲取積分。
如果想要參加更高級別的場地賽事性質的比賽，那就需要再考取E證。
相對于G級執照來說，E級執照是更受歡迎的，因為E級執照為國家級比賽執照，可參加地方性比賽和全國性比賽(如比賽規則中有明確規定執照等級的不計算在內)，但是不得參加國際比賽。
獲取途徑：經過3場地方性賽事的歷練，持有G級執照的同學們就可向汽聯申請學習E級執照了。以前的G證可以通過比賽積分升級到E證的，不過新的政策下，想獲E證還是要走培訓、考取的途徑。
扯遠了。
現在張南連G證都沒弄到手呢。
陰州沒有相關的培訓機構，哪怕是省城北寧也沒有。只有三個地方可以培訓，分別是魔都大眾333車隊、首都汽聯基地和春城紅河車隊。
所以張南如果要成為賽車手，就一定在這三個地方之一報名了。理論和時間都不是問題，實際上就是交錢，去那里躺三天就完事兒了。
張南想了想，還是非常動心的。
既然現在自己有個老司機系統幫他，沒準兒真的可以成為一名優秀的賽車手？
26歲說年輕不年輕，說老也不老嘛，F1車王舒馬赫在41歲的年紀還復出呢！斷斷續續的征戰了兩年，雖然沒有拿獎，但成績也沒差到哪里去……
26歲，追求一下夢想，沒有問題。
“哇，”
“教練，快看。”
“沒幾分鐘就上千個贊了！”
劉希把手機塞到了張南手中，興奮地說道。一個炫酷的視頻出現在張南跟前，正是他剛才的開車視頻，只是配上了withintemptation的那首taster之后，看起來就更有畫面感了，勁爆十足。
劉希把剛才拍下來的視頻上傳到抖音上了，沒想到點擊量嗖嗖往上漲，沒幾分鐘就破了1000個贊，留言也是好幾十條。視頻標題也是起得十分風騷——龍灣訓練場驚現車神，帥呆了的張南教練！