“咦？秦軒，那這最后兩輛車是什么？”
王聰深吸了一口氣之后，平復一下心態，發現秦軒并沒有掀開最后那兩輛車。
王校長不由發問。
連柯尼塞格ONE1都現身了。
還有什么比這車更吊的？
秦軒：“哦，這兩輛啊，這兩輛不是超跑，是我專門讓大眾那邊給我定制的車。”
“定制車！”
王聰和葉超兩人深吸一口氣，互相對視一眼。
“讓我康康？”
秦軒聞言，這也沒什么見不得人的。
干脆連最后兩輛車都打開了車箱。
第一輛。
果然不是超跑！
體型巨大無比！
貨真價實的一輛黑色巨無霸！
前后四個巨大無比的車輪每一個都能有一人高！
整個車身加起來有近三米！
什么奔馳大G，在這輛車面前就像是個嗷嗷待哺的嬰兒！
車頭前是蘭博基尼蠻牛的定制白色車標。
王校長深吸一口氣。
“拖拉機？”
這輛巨無霸可不就是拖拉機嗎？
蘭博基尼的拖拉機！
秦軒這家伙居然還搞來了這東西！
要知道，蘭博基尼當初就是做拖拉機起家的。
蘭博基尼創始人費魯吉歐·蘭博基尼曾是一個生活在意大利北部的艾米利亞-羅馬涅大區費拉拉省的青年。
在二戰期間是一名意大利皇家空軍的機械師，在那之后他進入一個家基于二戰軍事設施建造的商業拖拉機廠工作。
曾經在意大利北部從廢棄的軍車上拆零配件拼裝出第一臺拖拉機，而這，也就是未來蘭博基尼拖拉機的前身。
此外，費魯吉歐·蘭博基尼還是個超跑迷。
一次機緣巧合之下，他和法拉利創始人恩佐·法拉利會面。
法拉利在聽這位‘修拖拉機的農民’嘰嘰歪歪很久之后，終于在費魯吉歐·蘭博基尼提及自己跑車變速箱問題時發火了，最后兩人不歡而散。
并且恩佐走前還嘲諷了費魯吉歐·蘭博基尼一頓。
你丫說的頭頭是道！這么牛逼！
你行你上啊？
結果，費魯吉歐·蘭博基尼被惹毛了。
真的我行我上！
從拖拉機起家，到自己的第一所車場，再到第一臺蘭博基尼跑車橫空出世。
后來，蘭博基尼公司越玩越大，逐漸成為世界級別的超級跑車！
恩佐·法拉利這才如夢初醒。
自己驚醒了一位強大的對手！
不過，蘭博基尼還是沒忘了自己是個造拖拉機的。
這臺蘭博基尼Nitro拖拉機就是他們公司的杰作。
售價約在7萬歐元左右，而頂配版本VRT則可達到約10.8萬歐元的標價！
秦軒這臺當然是頂配，上面還有當初設計這臺拖拉機的世界著名設計師喬治·亞羅的親筆簽名。
頂配簽名款加上各種購置稅。
在國內，這輛拖拉機也就一百多萬的價格，不貴不貴！
“秦軒，你他娘的買拖拉機干嘛？你準備開拖拉機飆車？”
王校長還是二丈摸不著腦袋，不知道秦軒這家伙打的什么算盤。
但秦軒這時候卻道：“我送快遞的時候總不能老開跑車吧，這輛車是我專門跟蘭博基尼那邊要的，容量大，一次能放的快遞也多點。”
王聰：“送快遞？送什么快遞？”
王聰表示一臉懵逼。
你都這么有錢了，還送雞毛快遞啊？
但秦軒則用一種看咸魚的目光看向王聰。
這年輕人沒夢想啊！
人沒夢想跟咸魚有什么分別？
做全球快遞最靚的那個崽不好嗎？
至于秦軒的最后一輛車。