按照這樣的算法。
哪怕不算維修保養的費用。
一輛車，十多萬，跑報廢，都把本錢賺不回來。
“成本太高，誰會購買？而且拉的人本來就不多。作為私人使用，那些有錢的個體戶們，他們能買這車，為什么不買更豪華的汽車？”
劉春來問道。
沒人能回答。
他們根本就沒想過這問題。
“技術，我不懂。但是我懂市場。再好的產品，都生存不下去。瓦茲面包車的技術，確實非常好，不管是動力還是運載力，西方國家不引進，可以歸咎于雙方陣營的問題。可為什么在第三世界也沒有多少市場？第三世界需求不多么？”
劉春來問蘇聯人。
“第三世界買了很多的……”
契科夫不甘心地說道。
亞非拉美很多國家引進了瓦茲面包車。
尤其是社會主義國家。
可采購的數量，確實不多。
當初研發的時候，就考慮到，必須在極度惡劣的環境跟極差的路況下，也得能跑起來。
“多么？并不多！很多國家確實都能見到瓦茲面包車的身影，可根本不多，而且都是很多年前蘇聯援助的。”
劉春來撇嘴說道。
花十多萬買面包車？
換成他，是不會干的。
哪怕只是做小生意，也不會。
成本太高了。
五菱為什么能成功？
長安為什么能占據很大市場？
就因為從一開始，他們的車便宜，很多交通不便的地方，都是用這玩意兒拉人拉貨。
耐操！
便宜。
一輛長安面包車，可以拉幾十人。
五菱宏光，同樣也可以。
甚至，五菱紅光后來居上，超越了長安，成了一代神車。
無論什么時候，低端用戶，才是最多的。
“價格太高了！即使喜歡，即使性能好，也買不起。而私人汽車，基本上都是選擇更舒適的小轎車……”
劉春來看著說不出話來的蘇聯人。
明確告訴他們，為什么瓦茲技術那么好，卻沒有多大市場。
在蘇聯跟加盟共和國境內，如果不是政府采購，計劃生產，同樣沒有什么競爭力。
舒適性，比不上小轎車。
運貨能力，沒法跟輕型貨車比。
越野能力，沒法跟皮卡比。
價格還死貴。
“市場，我們更得考慮。目前，國內能買得起車，尤其價格十多萬的車的人，有多少？”
沒人反駁。
反正在座的，也就只要劉春來買得起了。
上班掙工資的？
拉倒吧。
一個月哪怕兩三百塊，這也得多少年才能買得起？
“咱們生產的拖拉機，就是最明顯的，現在周邊的縣，少量貨運的運輸主力幾乎都是這個……”
蘇聯人完全沒法反駁。
就連成邦國等人，也低下了頭。
“大隊長，我……”
散會后，成邦國等人被劉春來單獨留下了。
包括陳玉和等人。
“我對你們很失望！”