“什么？”
突然聽到老酒鬼態度大轉變，林向北都懷疑是不是自己聽錯了，畢竟之前他還一直求穩，要自己按照保守節奏跑。
這才過去兩個計時賽段，就說出就算自己沖出賽道也沒關系的話語，確定變化有這么大嗎？
“怕了？那就繼續按照賽前按住保胎穩著跑吧。”
“怕？徐叔別開玩笑，維特爾、巴頓我都沒怕過，這種小場面我會怕？”
林向北這時候一股戰意也豪氣也涌上心頭，畢竟在他的職業認知里面，世界上最強的車手，始終都是F1的世界冠軍！
可能拉力賽跟方程式不同，甚至就連F1世界冠軍去跑拉力賽，都很難拿到冠軍，沒有什么準則來判斷孰高孰低！
但是只要記住一條道理，只有F1混不下去的人去跑拉力賽，從來都沒有拉力賽混不下去的人，可以來跑F1的！
“那好啊，接下來就讓我看看最快速度，別給我沒給你機會。”
就如同當初在洗車店的較勁一樣，徐朗這下也算是徹底放開。
畢竟林向北就是一新人，沒有什么歷史成績負擔，跑贏是賺的，實在要跑出退賽也沒什么大不了的，只要不發生什么嚴重事故就行。
“你會看到的。”
林向北說完這句話后，就松開了方向盤上面的車隊通話鍵按鈕，然后朝著旁邊的李文峰說道：“接下來我會延遲剎車點，你記得提前下一個節點播報，特別是連續組合彎道。”
幾天晚上的勘路錄像，并不能徹底讓林向北記住整條賽道的地形，只有一些特殊標志的重點彎道，他才能在腦海中形成記憶地圖。
想要開的更快，那么就必須要讓賽道地形在腦海中提前有畫面，這就是領航員的任務。而且延遲剎車點之后，林向北的過彎將會更快，如果連續組合彎播報跟不上的話，就勢必要點一腳剎車減緩速度。
拉力賽歷史上的傳奇車手科林·麥克雷，人們對他的評價是“賽都上你最不經常看到的，就是他的剎車燈。”
這是一位駕駛風格完全跟勒布相反的“蘇格蘭飛人”，林向北今天要做的事情，就是讓別人看看中國車手身上的激進跟狂野！
“沒問題，準備提速吧！”
李文峰自然是聽到了老酒鬼跟林向北之間的對話，說實話對于林向北是否真的能再更快的前提下，還能穩住賽車，他還真沒有什么絕對的信心。
畢竟他這種純粹萌新，沒有林向北另外一個世界站在F1賽道上的底氣。
只不過做出了決定，那么就全力以赴，而且李文峰同樣想要讓亞洲車手們看看，中國拉力車組到底有多么的強大。
“SS2賽段結束之后，來自中國的新人車手跌落了一位，目前排名第二，來自日本科庫斯車隊的柳澤宏志，成為了榜首最短用時車手！”
“不愧是北海道本土的改裝品牌，科庫斯車隊很明顯對于林間雪地的地形非常熟悉，這就是屬于他們的主場。而且柳澤宏志是去年亞太拉力賽的亞軍，僅以微弱劣勢輸給了克洛克，今年他們是打算卷土重來！”