“怎么樣？靚仔，要嗎？”
“老板，你這還有別的吊扇嗎？”
“你想要什么樣的吊扇，你給我說說。”
“我有一個朋友，她喜歡歐美古典風格的吊扇？老板你這有嗎？”
老板聽完，笑道：“靚仔，那你來錯地方了，我這里沒你要的那種風扇，你可以去中環的那些百貨商場看看，那地方應該會有。”
“打擾了，老板”
騎上摩托車，陳逸朝著中環開去。
銅鑼灣距離中環很近，中環作為最早被開發的區域，這里的百貨商場背景大多都是洋行。
在八十年代以前，香江的經濟主要控制在英資洋行手上，其中勢力和實力最強的四家洋行，它們被世人稱之為四大洋行。
這四大洋行，排在首位的是怡和洋行，怡和洋行是一家老牌英資洋行，早期是遠東最大的英資財團，在清朝時期就在亞洲開展貿易。
至于什么貿易，熟悉它的人都應該知道這家洋行是靠什么起家的，原始資本的積累一向都是血淋淋的。
怡和洋行在這方面做的比任何一家洋行都要到位，很好的詮釋了這句話。
怡和洋行涉及的行業很廣，是四大洋行勢力最大的一家，主要從事地產、金融、酒店、零售、餐飲等行業，在四大華資地產商還沒有起來成長成為巨頭之前，怡和旗下的置地是香江當之無愧的房地產霸主。
怡和洋行對香江早年的發展，有著舉足輕重的作用和地位，不過隨著時代變化，怡和與大部分英資一樣，都逃不掉跟著英國衰敗的下場。
排在四大洋行之二的是太古洋行，陳逸之所以把太古洋行排在第二位置，主要是這家洋行是四大洋行唯一一家沒有在香江回歸前后被華資盯上的洋行。
不管是老大怡和，還是其他兩家洋行，它們或是被收購，或被華資聯手攻擊，吞并了旗下企業。
唯有太古洋行，在數次危機中，始終保持穩定，不受外界任何影響及干擾。
太古洋行也是一家老牌企業，與怡和一樣，也是從清朝開始就在亞洲從事跨國貿易。
太古洋行主要從事地產、飲料、航空以及海洋運輸等服務，旗下最有名的企業是香江第一家民用航空公司‘國泰航空’。
低調，一切以穩為第一要務，這是太古洋行能夠全須全尾渡過香江回歸的重要因數。
四大洋行排名第三的當屬會德豐，在六七十年代，全球航運業興盛的時期，會德豐這家以航運、船塢為主的洋行，可謂風頭無限。
以目前局勢來看，會德豐應該排在第二位，僅次于排在首位的怡和洋行。
不過，陳逸很清楚，再過幾年，隨著兩次石油危機，世界油價高漲，全球經濟放緩之后，全球航運業市場將面臨史上最大的災難。
前世會德豐成為第二家被華資收購的洋行，排在第三也算是實至名歸，不委屈。
四大洋行最后一名和記黃埔，這家洋行相比較前面三大洋行，在幾十年后，可謂大大有名。
正是這家洋行的存在，成就了李超人‘超人’的稱號，同時也是李超人邁向華人首富、亞洲首富最重要的一步，也是李氏商業帝國最重要的基石。
雖然和記黃埔在未來被李超人發展壯大，甚至超過排在第一的怡和洋行，但是作為第一家被華資收購的洋行，也只能排在最后位置。
成王敗寇，自古便是如此。
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