“產品為王”一直以來都是飛馳公司最為核心的經營理念，如果說外型與內飾的介紹只能算是開胃小菜的話，那么接下來的內容，才是今天這場發布會的“硬菜”！
所以在聽到周飛這番話之后，所有關注這場發布會的人，無論是現場的觀眾，還是通過直播收看的觀眾，全都是豎起了耳朵，生怕會漏掉什么重點。
“首先我想跟大家介紹的，就是特斯拉所采用的電池技術，電池是整個電動車中最為核心的部位，它就相當于傳統車上的發動機。”
周飛頓了頓，繼續說道，“在電池上我們采用了77kWh的三元鋰電池組，搭載了綜合最大功率431馬力的電機，并且創造性的采用了前后雙電機的動力布置形式，最大扭矩可以達到545牛米！當然，消費者最關心的自然是車輛的續航里程了，兩款電動車，我們分別設置了長續航版以及高性能版供大家選擇。”
“其中，長續航版最大續航里程可以達到650公里，而高性能版的行駛里程同樣出色，達到了560公里！”
雙電機的動力搭配！
最大續航里程達到650公里！
光是在續航里程這一項參數上，就足以引起所有關注電動車消費者的興趣！
“續航里程竟然這么大，這要比尼古拉的ES1高出快要100公里了吧！”
“不愧是飛馳公司，技術儲備在所有的汽車廠商中依舊是最強大的！”
“是真的牛！原以為尼古拉的技術水準已經很厲害了，沒想到更厲害的還在后面呢！”
…………
所有觀看這一次發布會的人，全都被特斯拉的續航里程給折服了，消費者對電動車一直抱有望而卻步的心態，一個很重要的原因就在于對電動車續航里程的擔心，萬一在中途沒電了，那豈不是廢了？
但是特斯拉的續航里程完全打消了這些人心中的顧慮，超過六百公里的續航里程，足以滿足大部分人的出行要求。
就連遠在美國的弗萊德以及川普，此時也是露出了苦笑的神色，尼古拉能夠把ES1的續航里程做到580公里、接近600公里的水平，已經是達到極限了，可沒想到飛馳公司更強，直接就做到了650公里，甚至就連高性能版也超過了550公里！
這樣的技術儲備，其他公司真的就只能望洋興嘆了。
“真的讓弗萊德先生說中了，論技術水平，我們尼古拉確實比不上。”川普無奈的說道。
之前弗萊德這么說的時候，川普心中還隱約有點不服，但是現在看來，弗萊德看的還真是準。
“倒也不用妄自菲薄，尼古拉也有著自己的技術優勢的。”弗萊德笑了笑，并沒有多說什么，或者說，他早就已經習慣在技術上被飛馳公司碾壓了。
發布會仍在繼續。
“當然，續航里程只是我們的優勢之一，我們深知沒有強大的充電網絡作為支撐，再長的續航里程也只能是擺設，所以在充電網絡上，我們同樣做了很多的努力。”
隨后，大屏幕上就出現了一張地圖，上面詳細的標注了哪個城市、哪條線路上被安裝了超級充電站。