下午兩點，飛馳公司與福通汽車關于合資的談判再次開始。
“周先生，我上午已經問過公司了，百分之二十五的持股比例，的確有點低了，我們的意思是，如果能夠將持股比例提升到百分之三十五的話，福通汽車就愿意同貴公司簽訂正式的合約。”
仍舊是約翰遜率先開口道。
“百分之三十五？”周飛不動聲色地與李建能對視了一眼，說實話這樣的持股比例，已經在他們的可接受范圍了。
不過，周飛還想再繼續試一試，看能不能再爭取一下。
接下來的時間里，雙方就持股比例這個條件，進行了長時間的斡旋，約翰遜的目標是守住百分之三十五的底線，不能再低于這個數字了，而周飛則是希望能夠進一步壓縮對方的持股比例，最好能夠控制在百分之三十。
雖然只有百分之五的差距，但是在動輒幾十億的銷售額面前，百分之五這個數字已經很大了！
“這樣吧約翰遜先生，我們各退一步，福通汽車的持股比例上升到33%，我們飛馳公司的持股比例則變成67%，你覺得怎么樣？”
最終，周飛這樣提議道。
在過去的四十多分鐘里，談判沒有取得任何的進展，雙方互不讓步，周飛覺得這樣下去沒什么意義，于是便這樣說道。
約翰遜沉吟片刻，隨后才點頭道，“好，那就按照周先生所說的，我們福通汽車的持股比例為33%！”
約翰遜也知道，再這么僵持下去，飛馳公司也不會做太大的讓步，33%的持股比例，已經在可接受范圍了。
既然周飛都這么說了，如果約翰遜還不答應的話，就算再進行更多的談判，雙方仍舊會在這個方面持有分歧，根本沒有太大的意義。
所以，在33%這個數字上達成一致意見，是雙方最好的選擇。
“既然約翰遜先生同意這個條件，那么我們接下來，是不是就可以商討一下簽署合約的事情了。”見對方點頭同意，周飛忍不住松了口氣，隨后笑著問道。
“我們自然是希望越快越好了，如果一切順利的話，明后兩天就可以正式簽署了。”約翰遜回答道。
在沒有簽署正式合約之前，任何承諾都沒有絕對的保障，為了避免夜長夢多，合約的簽署越快越好。
“可以，那我們就定在明天下午吧，我們雙方都各自回去準備一下合約的材料。”
“好，那就預祝我們合作愉快。”約翰遜站起來，笑著對周飛說道。
“合作愉快。”周飛也同樣微笑著回應道。
這樣一來，飛馳公司與福通汽車之間的合資談判，就算正式告一段落了。
前后只用了一天的時間、兩次談判就解決了所有的分歧，比當年春汽與大豐汽車的談判要快多了。
一個是后起之秀，一個是老牌強者，這兩家公司的合資，絕對會給當前的國際汽車市場格局造成巨大的沖擊！