比如清江浦檢查站（就是這個名字）是京杭大運河上，征收通行稅的場所，和盧溝橋五口子抽分局是一樣的屬性，都是稅監。
而淮安知府，對設立在本地的清江浦檢查站，會派出一個分司郎中，而這個分司郎中，是清江浦檢查站的正職。
小小檢查站，就如此的錯綜復雜。
而在監察御史體系，更有都倉御史，督運御史，河道總督三個監察御史，負責巡查倉場、漕運，河道疏通和治理。
而南直隸六部，在漕運之事上，兵部提供運輸的工具，比如船隊和附近衛所的士兵，設有指揮，多數有南京兵部車駕司指揮擔任。
這只是朝廷在漕運上設置的管理體系，內閣、司禮監、皇帝在其中犬牙交錯，豈是一股勢力在其中交割？
還不算地方性質的勞役派遣。
而管理不當，還僅僅是漕運的一個比較簡單的問題。
還有地形不利，以忽必烈開掘濟州河為例，共計投入了兩百五十一萬七百四十八的壯丁，不計婦孺和火夫，僅僅是壯丁，就有兩百萬之數，開掘的濟州河，整整用了三十六年的時間才按好了各種閘門，投入使用，結果次年就堵了。
這是地形不利，還有時不時搗亂的黃河，在大明的官牘就堵了京杭大運河不下十次。
其實這要真的追溯，還是當年北宋末年的時候，杜充逃跑的時候，掘開開封河段，導致黃河奪淮入海，導致了一系列的后患。
包括被人津津樂道的【莫刀石人一只眼，挑動黃河天下反】，也是因為黃河接連兩次決口，洪水沖進了大運河，淤泥堵塞河道，山東等地的鹽場，漕司被淹了個精光。
京杭大運河的問題，朱由檢十分的關切，但是他一個皇帝光是關切有什么辦法嗎？
京杭運河的最根本的問題得不到解決。
利瑪竇在萬歷年間來到大明，對大明漕運的問題有著自己的觀點，利瑪竇認為中國害怕海洋和侵擾海岸的強盜，在中國人的心里是如此之根深蒂固，才導致對這條千瘡百孔的運河始終不肯放棄。
而且利瑪竇也認為中國傳統的農本主義思想，導致思想比較保守，哪怕是海禁也要花費巨大的代價使用京杭大運河。
這是原因嗎？
這是利瑪竇對中國不了解罷了。
奈何百萬漕工衣食所系，才是根本原因，依附在這條運河，賴以為生的人，實在是太多太多了。
裁撤驛站直接把李自成裁撤成了李闖王，裁撤百萬漕工的結果，那要制造至少數十個李闖王來。
田爾耕的觀點比較新穎，是朱由檢從未聽過的內容，居然是漕軍。
“其實萬歲爺，不管是無為教母，還是其他什么邪祟，其實歸根到底，他們上不得臺面，背后都是各衛所的漕軍，牽一發則動全身，此時戰事在即，再動京杭運河的漕軍，恐有危江山社稷之虞。”田爾耕嘆氣的說道。
他拿著情報請教過徐光啟也找過孫承宗，更是去袁可立門上拜訪，最終才總結出了這么一點。