張益達是不會簽署5年那么長的合作協議的，實際上一年或者兩年，共享單車市場也能夠分出勝負了。
不過簽太短的話，企鵝肯定是不會同意的。
“也行，就這么定吧！通知一下其他股東，召開董事會吧！”
任宇略做考慮便答應了張益達的條件，優惠1000萬美元而已，也不算太多。
接著，惠民出行集團召開了董事會議，在會議上提出了“企鵝出資源換股份”的議題。
經過簡單討論，很快就通過了決議。
惠民以投前38.6億美元估值，向企鵝增發1.4億美元股份。
使后者股份比例從4.33%提高至7.68%，張益達股份稀釋至對外宣稱的則是：企鵝向惠民出行集團戰略投資數億美元。
媒體直呼：惠民出行已經成了一臺沒有感情的融資機器。
同時，也給小藍單車和永安行帶來了更大的壓力。
惠民出行集團不缺資金，不缺資源，不缺流量……什么都不缺，只要自身不犯錯誤，怕是一輩子都攆不上人家了。
……
拼哆哆也展開了第二輪融資，參與者還是張益達的老朋友沈北朋和徐小明。
“拼哆哆從4月運營至今，4個月時間，GMV超過30億元人民幣，單月GMV突破了10億元。
按GMV估值法，阿貍和狗東上市的P/GMV（市值/交易流水）值為0.6。
據此推斷，拼哆哆投前估值為9億美元……”
張益達還在介紹，徐小明打斷了他，說道：“OK，9億美元估值對吧！我們接受，益達，你就說，要融多少？”
沈北朋也說話了，他說道：“天使輪融資都才2億美元，這又漲了幾倍。不早點上車不行啊！再晚點，怕是都投不起了。”
現在徐小明和沈北朋對張益達是迷之信任，那么多項目，就沒失手過。
現在拼哆哆有交易數據支撐，估值基本上沒有偏差，他們連價都不準備還了。
張益達又說道：“就融1億美元，湊個整，剛好成為獨角獸。份額的話，兩位老師商量一下吧！”
“才融10%啊？益達，這還不像你的作風。”
沈北朋有些嫌少，玩笑般的問了句。
“電商是個燒錢貨，后面起碼還得進行三四輪融資。
所以融資份額每一輪都不會釋放太多。”
張益達知道前世黃振在拼哆哆上市后，都還持有40%多接近50%股份。
之所以能保留這么多股份，除了拼哆哆發展夠快，估值上漲夠快以外，也有黃振本身就有一定身家的原因。
當然，最大的原因，還是黃振火候掌握得很好，每輪融資都恰到好處。
這個恰到好處，是指每輪融資釋放份額剛剛好，不多也不少。多了削弱創始人股份，少了影響企業發展速度。
沈北朋見張益達態度堅決，也不多做勸說，扭頭看向了徐小明，笑著說：“老徐，還是老規矩，二八分。”
徐小明頭撥得像個撥浪鼓一樣，說：“不行，每次都被你占便宜。這次你讓我一次唄，我八你二。”
“喲，聽說新融了一期基金，這是闊起來了？”
沈北朋打趣道，他和徐小明不一樣，黑衫資本總部在美國，70年代就在從事風險投資，有底蘊，募集資金之類的基本上就沒被難倒過。
而真科基金不一樣，相當于是徐小明自身進行創業。
早期的徐小明，除了自己和王強出資以外，就拿幾個做企業的朋友投資一下。
他們的錢相對于普通人來說，不算少了。可放在風投行業，就是滄海一粟。