1984年的9月，28歲的年京，完成了他人生中相當重要的一次蛻變。
終于有了三十而立的感覺。
江家的兩個子女，更是不動聲色地適應著他們各自新的定位，尋找著新崗位上的發展機會。
他們兄妹作為江家的第二代，都繼承了父親善于謀算的基因，人人心里都有一本賬。
只不過暫時性藏在表面的家庭和睦，親情融融之下。
這個月的京城其實也是一樣。
各行各業，各方各面，令人耳目一新的社會新聞事件頻出。
但這些繁榮熱鬧所引發的后果，其實遠比這些事件本身要重要得多。
本月初，紡織工業部的一位女部長去山東檢查工作。
她就是最喜歡曲笑的那個部長。
大概和模特們相處久了，受到了些影響。
她此行一改正統裝束的打扮，身穿金黃色緊身花褂和線條流暢的裙子。
為此，現場引起軒然大波，不但接待官員瞠目結舌，眾多群眾驚訝來圍觀。
然而這位52歲的女部長卻當眾灑脫的表示。
“刺激消費是為了刺激生產，不僅青年人要打扮得漂亮，老年人也要打扮得年輕一些，要解放思想，大膽穿起美麗時裝，不要用五十年代的服裝觀點，來看待八十年代的穿衣問題。”
于是圍觀人群禁不住鼓起掌來。
而從此政府官員的日常著裝，特別是女性，從色彩上和款式上，都徹底打破了藍綠灰三色，永遠正裝的舊有框架。
9月17日“愛我中華，修我長城”社會贊助一、二期工程竣工。
“偉人”為這一社會贊助活動題詞。
皮爾卡頓公司作為捐款最多的外資企業，宋華桂受邀出席竣工典禮。
在當天參加慶典的過程里，她不但親手接過了榮譽證書，而且還在紀念碑上和八達嶺第七城臺上找到了公司的名字。
9月20日，京城三元立交橋建成通車。
它由三座立交橋、五座棧橋、八座地下人行道組成。
但就在不久之前的中秋節，京城重文門地區出現了第一次交通擁堵。
這前所未有的交通大堵塞，既有汽車迅速增加的原因，但更主要的，其實還是自行車數量增加的原因。
這一年，全國自行車產量達到兩千八百五十七萬輛，比上一年增加36。
越來越多的自行車品牌開始通過廣告宣傳自己的產品。
除了永久牌和鳳凰牌，報紙上常見的品牌還有蝴蝶牌、五洲牌、金鹿牌、飛魚牌和金獅牌等。
本月在京城發生的八百多起交通事故，至少一半與自行車有關。
沒人能夠想到，這一重文門交通堵塞成為了京城交通管理劃時代標志。
京城交通不和諧歷程將從此開始相當漫長的時間，京城的道路也就此開始了升級換代的歷程。
正是在這次交通擁堵之后，承受了巨大壓力的京城市政部門和交管部門才加強了管理措施。
決定今后在修建街道時采用三塊版式的結構，讓自行車和機動車分開行駛。
修建立交橋時，也要充分考慮自行車的因素。
9月25日，京城琉璃廠文化街擴建工程竣工，終于恢復了古文化街的原貌。
文物商店終于得以將暫時遷入天壇公園的韻古齋、寶古齋和慶云堂三個店，遷回琉璃廠。
同時也恢復了因翻建施工而停業的觀復齋、墨緣閣、悅雅堂、韞玉齋、萃珍齋、震寰閣六個店。
此時的京城，還沒有其他上規模的文玩市場，工藝品市場，甚至是舊貨市場。
但凡與文玩相關的事兒，無論買還是賣，人們都得奔這兒來。
所以琉璃廠無疑成了來京外國人必要光顧的地方，也是京城賺取外匯的主要窗口。
9月26日，重文區計劃經濟委員會正式簽發了關于建立中外合資京城游樂園的項目建議書。
重文區政府經過研究考量認為，在龍潭湖公園中湖一帶建設游樂園，在不破壞綠化的前提下，提高市民生活質量，并可為國家增加稅收。
于是日中總合開發株式會社與重文區政府合作的游樂園正式立項。