蘭博基尼sian具有遠見和未來主義的設計以及出色的空氣動力學解決方案。
它是一個面向新時代的新型超級跑車，但仍具有蘭博基尼的靈魂和靈魂，不斷超越極限，以實現最高期望，取自Countach的未來派靈感，Gandini系列的輪廓十分明顯，而輪廓則引入了一些新功能，例如具有特色的空氣動力學機翼，為LamborghiniSián帶來了鮮明的輪廓。
可以在車門的NACA進氣口看到標志性的蘭博基尼“Y”字形，發動機蓋中裝有玻璃元件，前機蓋中的對角線也如Countach一樣。
醒目的Y形大燈和三重六角形尾燈極具辨識度，輪轂采用了OroElectrum配色，個性十分張揚。
這樣的外觀趙楓要是還不滿意那就根本找不到可以滿意的外觀了！
另外趙楓極為喜歡這臺車的車尾！
該車的極端而堅固的尾部采用了與蘭博基尼相連的六邊形設計，包括六個靈感源自Countach的六邊形尾燈。
后翼集成在輪廓內，僅在行駛過程中才向外延伸以增強性能，在車頂上，最初在Countach中集成了后視鏡的“Periscopio”隧道增加了大膽的功能與后引擎蓋的板條和有助于提高汽車空氣動力學效率的重要元素相鏈接。
蘭博基尼Sián采用鈦合金氣門的V12發動機，作為當今蘭博基尼發動機的巔峰之作，并開發了新的超級跑車動力總成：獨特的新型混合動力系統致力于通過最輕巧的解決方案提供最大的動力，變速箱中裝有48hp的電動機，輸出功率為34hp，可提供及時響應并改善性能：這是任何低壓混合動力汽車中首次在電動機和車輪之間建立直接連接。
電動馬達還支持低速操縱，例如電動倒車和停車。
果然，在超級跑車身上，空氣動力學真的是無比重要！
另外這臺車上也采用了一些全新的配置！
像是由蘭博基尼開發的高度先進的再生制動系統。
由于超級電容器的對稱特性，與普通鋰離子電池可以用相同的功率進行充電和放電相反，Sián的儲能系統在每次車輛制動時都會充滿電。
儲存的能量是即時可用的動力提升，使駕駛員在加速行駛時可以立即利用增加的扭矩，當電動馬達自動斷開時最高可達到130km/h，從而改善了彈性操作并將其加快了10％以上，顯然比沒有此系統的汽車要出色很多。
另外，這臺車采用的V12發動機和混合動力系統的組合提供了改進的牽引力，該創新的系統還可以在低速檔提供即時加速。
值得一提的是，這臺V12發動機在轉速為8，500轉/分時，輸出功率高達785馬力（577千瓦）；此外，混合動力系統能夠提供額外的34馬力，這使蘭博基尼Sian敞篷版的總動力達到了819馬力（602千瓦），最高速度超過350公里/小時。
這使Sián成為有史以來最快的蘭博基尼跑車，在不到2.8秒的時間內達到了0至100km/h的速度。
彈性操縱的改進甚至更加明顯。與AventadorSVJ相比，三檔時的牽引力提高了10％，并且30至60km/h的加速時間提高了0.2秒。而在較高的檔位和較低的速度下，電動機將牽引力提高多達20％，從而將70至120km/h的加速度降低了1.2秒。
在這樣頂級超跑的性能說明之中，居然有接近一秒的提升。現任蘭博基尼Sian的設計是極為出色的！
除了以上這些資料之外，像是車身上的碳纖維什么的，和內飾之類的介紹！
趙楓簡單的瞧了眼就直接略過了！
不是趙楓不重視這些，只是趙楓覺得還是現場看到這臺車，感受才會更直接吧！
最后就是這臺超跑得售價了！
這臺超跑得售價是官方指導價為360萬美元，折合人民幣約2525.76萬元。
這要是再加上定制，怕是要超過四百萬美元！
看來系統還是挺良心的啊！