除了鈦合金之外，綜合性能最好的就是這種了。鋁合金能更輕，但是特種鋼能做的更薄，大紅旗顯然是防彈轎車，自重絕不會低于三噸，發動機用鋁合金省出來的那點重量，已經可以忽略不計了。
郭泰來要做的這款W12其實是由兩組超小型V6總成制成。每組都有六個汽缸、呈15度角排列。這種偏置式排列兼備了經典的V6四缸發動機的優點，而其寬度和長度都縮減到最小程度。
這種設計另一個優點是發動機的高度顯著降低，這意味著汽車的前端輪廓可以設計得很扁平，而更富于流線感。還有一個優點就是它為高級轎車帶來了獨特的動感，這或許正是未來的車主們最盼望的。
W12發動機的核心部件是曲軸傳動裝置。曲軸銷呈偏置式配置，可以像V6發動機一樣保持恒定的點火次序。這款發動機的整體剛性也非同尋常。其優秀的抗振性所帶來的舒適感甚至超過對12缸發動機的預期水平。
特種鋼材前幾天就已經下單，現在已經在郭泰來的工作室當中。郭泰來用了整整一天的時間，做出了所有的零部件，然后當著龍飛團隊的面，組裝了一臺。裝配的過程全程攝影，并由三個團隊成員詳細記錄裝配過程。
發動機應用到的某些新技術方面的專利，也由克里斯蒂娜公司的一個專業團隊負責記錄并申請，這已經是郭泰來的開發隊伍當中的標準工作流程。
“引擎功率我要求不高，六百到七百馬力之間即可。”郭泰來對于龍飛他們團隊十分放心，這款引擎本來就有更高的潛力，超過八百甚至更高完全沒有問題，但郭泰來要求的并沒有那么高：“但是，我要求有最好的靜音和減震效果。”
功率更高沒有問題，但是大馬力帶來的絕不是舒適感，在這款大紅旗上，絕對不適合。
龍飛他們也知道郭泰來是要做什么，沒有任何意見，反倒是全都摩拳擦掌的準備大干一場。之前的ZondaT發動機，還有意大利的同行參與，現在這款可完全是華夏人，這可是了不得的榮譽。至于說會不會成功？郭泰來拿出來的東西，失敗的可能性能有多高？
和張總打了聲招呼，這些發動機和零配件立刻打包起運，往吉省一汽總廠的紅旗改造車間那邊運去。修理廠這里只有簡單的設備，調校發動機還不夠，只能去專業的場所。
張總這邊也告訴了郭泰來好消息，新的車型得到了審核小組一致的好評，已經經過一輪審核并按照他們的意見修改，這一次如果沒有什么突發狀況的話，今天下班前就能得到好消息。
對此郭泰來毫不意外。和信心十足的張總通話完畢，郭泰來就依照之前的約定，參加了程總特意舉辦的為她的貴客和主治醫師接風洗塵的晚宴，自然，郭泰來也要出席。
那位貴客和他的主治醫師，都對之前程總說過的郭泰來可以保證麻醉的事情深有疑慮，所以，郭泰來必須要打消他們的這種念頭，否則手術根本無法進行。