今年過年特別早，1月28號就是大年初一，神石集團從大年二十六就開始放假，正月初八正式上班。
公司非店員假期有13天，但服裝店的店員假期比較短，春節正是生意最火爆的時候，大年二十九才正式放假，初五就正式上班了。
另外，所有公司非店員的員工，外省人員則多兩天假期。
陳石前世打工，知道打工仔過年非常不容易，回家買票難，更難的則是，春節放假天數太短，能呆在家里沒幾天時間，春節太折騰人，來回奔波太疲憊。
如今作為集團老板，他沒喪心病狂到為了賺錢，不讓店員放假，但也不想錯過賺錢的機會。
假期能有十幾天，也差不多了，呆在家里太長了也會覺得悶膩。
對于公司的店員，還有值班的辦公室人員，春節假期期間自愿上班，三倍工資，故也沒有什么埋怨，都樂意去上班。
春節假期的福利還包括，員工回家路費除了飛機頭等艙，全部能報銷。
集團員工放假公告在元旦剛過就張貼出來了，方便員工預訂車票。
過年車票緊張，想買一張二等車票都非常困難，一等車票又太貴舍不得，機票也貴死，但對于神石集團的外省員工來說，看到放假公告和福利，那是非常地幸福，不用愁路費錢，只要有票據證明，公司全部報銷往返路程費用。
而且，從正式放假的頭兩天，公司有專車接送外省員工到機場，貴賓級的享受。
除此之外，神石集團也是帶薪休假。
可能在事業單位和國企中，帶薪休假真的很正常，但在一些私企中，放假十幾天，比國家假期多出的幾天可能就要扣工資，很不地道。好點的，可能就扣個績效工資，這期間只發基本工資。
當然，帶薪休假不算上什么福利待遇，本應如此。
但如果是計件工資或收入主要靠提成的打工仔，少上班十幾天，相應地收入就少了一大截。
越是近年，不僅是神石集團，其它公司或單位的員工，都在期待著今年的年終獎能發多少錢。
網上有個笑話，叫做“別人的年終獎”，網上總是喜歡報道較高年終獎的公司。
比如，某集團堆了五億的現金，為一萬名員工發放了人均五萬元的年終獎；
某汽車零部件公司，獎勵一百名優秀員工一人一臺價值十萬元的汽車。
發幾百塊不算發年終獎，但好過一毛不拔的公司。
從一些調查統計報告中，年終獎小于一千的公司，占比相當地大，估計有30%。
而發上千元年終獎的公司中，發一個月工資年終獎占比約60%，發兩個月工資的占比約15%，發三到五個月的竟然占到15%。
神石集團過年發多少年終獎，越是近年，員工們私下討論就越激烈。