民用重卡，有斯太爾，軍用重卡，有太拖拉，奔馳？還有奔馳什么事？
在來之前，舒爾茨還是有信心的，試圖從軍隊使用的角度來說服秦振華，和一機廠聯合起來，最終實現奔馳重卡銷售上的突破進展，但是，沒有想到，對方突然提出來了太拖拉！
這句話一出，頓時，就讓舒爾茨沒話可說了，要是比軍用越野，奔馳差了太拖拉幾條街啊。
太拖拉的缺點當然是有的，油耗就高的可怕，但是，軍用車輛，誰會在乎油耗？人家在乎的是性能！
這樣一來，自己又白忙活了嗎？
舒爾茨此時的心中有些茫然。
斯太爾公司搶了他們的生意，讓奔馳公司很惱火，奔馳公司，技術最先進，結果，反而被一個年產量只有五千的重卡廠給搶了生意！一個奔馳公司根本就不會正眼看的小廠子給搶了生意，這簡直就是讓人難以置信的。
這不怪他們，都怪斯太爾公司的人太低賤，那樣的條件都能答應，簡直就是不要臉！奔馳公司的高管們不知道暗地里咒罵過多少次了。
現在，他們把希望放在了軍用重卡方面，而且，為了避免在正式的談判中吃虧，由舒爾茨借助這個機會，先向對方轉達這個意思。
誰能想到，又是半路殺出來一個程咬金，居然又有了什么太拖拉！給越野，還真是比不過太拖拉啊！
舒爾茨的心中，頗為惱火，難道，奔馳公司要眼睜睜地看著失去這個市場嗎？
太拖拉？
秦振華當然是忽悠他們的。
現在，國內運輸行業的重點，是斯太爾，這個項目，就夠國內的相關企業消化個十幾年了，至于太拖拉，雖然好，但是，用途太單調了，注定只能軍用，無法軍民兩用，產量就不會很廣。
哪怕是現在有這個想法，一機廠也沒興趣把這個項目要過來，一機廠想要的是一個軍民兩用的項目，畢竟，一機廠雖然已經打開了軍售的大門，但是，必須要兩條腿走路，必須要有一個民用項目！
奔馳重卡，依舊是最好的選擇，但是呢，絕對不能讓奔馳公司的人占據主導權。
那些條件，他們是必須要接受的，他們只想賣成品，是絕對不可能的，想要先出口一批成品，再有條件地考慮技術轉讓，也是不行的。
以為我們今天在柴油機上讓步，開口就是一百臺，然后，在奔馳重卡上，也會做這種讓步，動輒來個上千輛的訂單？