直升機上。
看著坐在自己對面，望著舷窗之外發呆的李憲，牛興邦有點兒牙疼。
他還真沒想過，自己一個堂堂軍區司令員，竟然有被人征用直升機的這么一天.
不過他更沒有想到的是，之前清江段大堤的后勤運輸工程，都是源自于面前這個看起來也就二十出頭的小年輕！
要不是剛才在地面的時候，祖慶生和一群省領導告訴自己的話。
“喂！小伙子。”
牛興邦敲了敲飛舷窗，吸引了李憲的注意。
看著對方示指著機艙上方掛著的通訊耳機，李憲知道對方是有話想跟自己說。
“首長，有事？”
九十年代國家的直升機研發還相當落后。
雖然在經歷了大裁軍之后，國家有意減弱大陸軍建設，開始圍繞現代化軍力配比大力發展海軍空軍以及類似快反航空兵之類特種兵種。但是在技術研發上，還遠遠沒有跟上去。
目前全國各軍區裝配的直升機數量及其有限，而且型號匱乏，大部分都是六七十年代列裝的直-5、
類似米-17這種毛子貨已經是比較先進的了——全國才30多架。
可是在機艙之中，即使是帶上耳麥，李憲仍然感覺自己得喊著說話對方才能聽得見。
“剛才堤壩上的后勤車隊，你們具體是怎么調度的？”
見對方關注這個問題，李憲微微一笑。
梁永和的具體算法，他作為一個數學學渣完全搞不明白。但是在見到那個奇葩以螞蟻覓食行為為模型的路線規劃法，李憲的第一個反應就是——這東西特么的根本就不是民用物流常用的玩意兒！
根據梁永和自己說，他是在一份外國雜志上看到之后，自己琢磨著覺得這種算法對偏遠地區的物流網絡建設可能會很有用。特別是在南方山地和丘陵地帶建立物流網絡，這種算法將會大大的減少網絡鋪設時間。
不過在李憲看來，這種算法在正常的物流領域其實并不適合。
按照正常來說，企業物流網絡的建立不是一個單純最優路徑選擇的問題。而是要結合當地的商圈，加油站，公路路況以及每條路線的運行經濟性等種種因素綜合考慮。
有的時候最快捷的路線并不一定就等于最好的路線。
所以當時他就想，這個東西除非是現在這種地區遭受了自然災害，需要不惜一切代價想目標地點進行物流，或者…….就只有對速度和效率需求最大的軍事物流才能用得起。
現在見牛興邦問起，李憲便如實的將梁永和的那套算法的原理與具體的調度流程講了一遍。當然，他并沒有將這個算法歸為己有。梁永和的便宜，他肯定是不能占的。
牛興邦不在意這些細枝末節。
聽完李憲講完了所有的流程，這個軍區首長陷入到了沉思之中。
“沒想到，現在民營物流的含金量都這么高了？”
半晌，這老頭搞出了這么一句、
“其實我們在平時的運營之中，并不會運用這種對基本通訊和車隊調度難度這么高的方式。”李憲實話實說，但是猜到了牛興邦此時的想法，再聯想到之后十幾年物流的發展方向，又道：“不過未來物流要向路線高效化，調度信息化，對市場反應快速化發展，這倒是一定的。這種路線選擇法在某些環境下，效率方面要遠遠高出現有的調度方式。”
牛興邦點了點頭，知道李憲這一次參與到了救援之中，對一線的情況都知情，也不藏著掖著，直接說道：“這倒是也符合我們部隊后勤部門的建設理念。說實話，在這一次的洪澇災害面前，地方和我們軍方后勤保障部門的一些問題很值得思考。李憲同志，剛才來的路上我還在想著你們的那個調度方式，如果可能的話，我希望你們在災后能到我們軍區來一趟，咱們交流交流。”
若是平常，李憲沒準兒還有心情跟牛興邦聊一聊軍民融合發展戰略，物流企業開展軍民融合業務，參與軍事物流活動，融入軍事物流體系，為平時應急和戰時軍事活動提供保障服務，以及人才和倉庫資源共享等在后世已經實現了的課題。
但是現在，心里邊兒惦記著李匹李友等人，他實在是沒心情。
不過想著這一次僅僅是山東一省的洪災就造成了這么大的麻煩，馬上就要來臨的九六年和九八年全國性質的大洪水，甚至是十幾年之后撼動了整個神州的那場地震，梁永和的這套算法肯定對救災以及災后的重建工作起到一定的作用，李憲還是點了點頭。
“可以，回頭我會和我的同學一起做一個論文，將蒙特卡洛算法結合物流調度做一個詳細的論證，到時候我們再接觸。”
隨口答應下來，李憲不再言語，偏過頭再次望向了窗外。
舷窗之外，聊城已經依稀可見。
只不過往昔中這座美麗祥和的城市，此時從天空中望去已是一片汪洋。
……
謝家莊。